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【启航新时代】新时代中国铁路用高科技保障安

     

  每年的春运都是对中国铁路的一次考验,作为中国重要的铁路枢纽,中国铁路郑州局春运高峰的单日客流量突破了46万人。在繁重的客流压力下,铁路部门运用“黑匣子”、火车头CT机等高科技手段,确保旅客安全万无一失。

  周可杰是铁路系统调度指挥系统中心的一名指挥员,他的日常工作是通过实时视频监测平台,第一时间处理前方的列车故障。

  三年前,周可杰还是一名货车司机,他向记者讲述了以前没有视频信息传输系统的各种安全隐患。

  郑州机务段调度指挥中心指挥员 周可杰:“以前开车的时候,有时候路上遇见突发的问题必须自己解决,但处理故障又容易引起列车晚点。一边开车一边处理故障时容易发生超速、放风、瞭望问题的发生。”

  郑州局机务段调度指挥中心副主任 刘盟盟:“现在使用的这套应急管理平台,能够将现场的音频、视频信息进行实时回传,能够第一时间解决现场问题,使处置问题的效率及准确性有了大幅提高。”

  大家对飞机的黑匣子并不陌生,却很少有人知道火车头也有保障自身安全的“黑匣子”,它是安装在火车头内部记录火车头运行路况信息的系统,一旦出现任何安全隐患,“黑匣子”会立即通过司机室显示屏和语音喇叭向司机报警。

  郑州局机务段动车司机 辛柯:“列车的黑匣子是将车载记录的数据以及司机室司机操控的情况,无线传输到计算机服务器的后台供检索分析。数据实时传输,列车运行的每一步,具体到什么位置后台都能掌握。”

  除了“黑匣子”,记者还发现了另一高科技,火车头的CT机,机车动态监测棚。在火车头入库口安装摄像头和底盘检测仪,让火车头入库时,进行最全面的体检。

  郑州局机务段检测车间主任 顾卫东:“机车动态检测棚,用来代替以往人工对受电弓的检测,一方面可以保证检测精度,同时还可以减轻职工的劳动强度。”

  春运期间,铁路系统运行压力非常大。被称作指挥“大脑”的应急指挥中心更是责任重大。为确保指挥精准,中心启用国内最先进的气象监测系统,负责对全局范围内地震、大风、大雾、雨雪等进行监测。

  郑州局应急指挥中心指挥员 朗松松:“目前我们使用的系统是国内最先进的气象预测系统,比原来的老系统增加了很多新的内容。比如,风、阵风等自然预警,比原来的预测更加实时准确。”

  记者了解到,系统除了能精准预测各个列车基站点的风速,还能根据风速制定出最科学的列车运行速度。

  郑州局应急指挥中心指挥员 朗松松:“当基站点风速超过15米/秒时,我们要根据实际情况对列车进行限速。”

  今年春运,各地返程客流高峰平稳有序。新时代的中国铁路用高科技来保安全迎大考。铁路十三五发展规划提出,到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架,区域连接线衔接,城际铁路补充的现代高速铁路网。



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